Версия для слабовидящих 
У вас точно электровелосипед? Или это мотоцикл или мопед? Согласно вступившим изменениям в ПДД, средства персональной мобильности (СПМ), что развивают скорость более 25 км/ч, должны пройти оценку соответствия в аккредитованных лабораториях, чтобы вы могли спокойно передвигаться по улицам. Наш корреспондент газеты узнал, какой транспорт подлежит экспертизе и как она проходит.
Выезд – по коллективным заявкам
К полудню возле диагностической станции автомобильного парка № 5 в Вилейке собрались владельцы со своими электросамокатами, велосипедами и скутерами.
Всех их волнует один вопрос: попадает их транспорт под СПМ или нет?
Компетентный ответ дают специалисты Молодечненского филиала БелГИСС.
– На испытания в другие районы выезжаем в основном на коллективные заявки – шесть-семь человек. Главное, чтобы имелось просторное помещение, где можно в любую погоду проверить транспорт, – уверяет главный инженер Молодечненского филиала БелГИСС Алексей Филиппов. – К нам обращаются жители Вилейского, Мядельского, Островецкого, Ошмянского и Сморгонского районов, что говорит о заинтересованности владельцев СПМ пройти оценку соответствия до 1 сентября в упрощенном порядке.
Кстати, эта выездная лаборатория в Вилейке состоялась благодаря инициативе обладателя белоснежного скутера Руслана.
– Увидел статью в интернете о существовании выездных групп по оценке соответствия. Позвонил на горячую линию Госстандарта, мне дали контакты специалиста. Он назначил день, время и предложил собрать максимальное количество хозяев устройств. Я оповестил кого только мог: соседей, друзей, коллег. Вот все они здесь, – рассказывает мужчина и указывает рукой на 15 владельцев техники.
Вначале специалисты визуально осматривают, соответствует ли средство требованиям технического регламента Таможенного союза. Из 15 заявленных только 4 по первичным признакам классифицируются как мопед или мотоцикл. Остальные устройства не допущены к испытаниям и не могут быть отнесены даже к СПМ, потому что в элементах конструкции имеется ряд нарушений.
– Производитель транспортных средств сделал устройства, которые не соответствуют требованиям технического регламента. У отсеявшихся много недостатков: нет держателя и подсветки госномера, отсутствуют светоотражатели, передняя фара светит не белым, как должно быть, а синим или желтым цветом, – поясняет ведущий инженер отдела оценки соответствия и стандартизации Молодечненского филиала БелГИСС Александр Пралат и отмечает, что обращается множество людей и каждому объясняют, по каким критериям классифицируются устройства. Практика показывает, что у 50 % обратившихся транспорт не соответствует требованиям технического регламента.
Владелец решает сам: устранить недостатки, чтобы пользоваться передвижным средством, или нет. Второй вариант – передвигаться на своем устройстве не в городе, а только по проселочным и полевым дорогам.
Госстандарт разработал специальную памятку, она размещена на сайте ведомства. Ознакомившись с ней, владелец может определить, под какую классификацию подпадает его устройство и нужно ли проходить оценку соответствия.
– В Вилейке из заявленных 15 транспортных средств испытывать будем только 4, – отмечает Александр Михайлович и уточняет важный нюанс, что, по Указу Президента № 295, оценку соответствия должны пройти устройства, приобретенные до 1 сентября 2025 года.
Скорость определяет транспорт
Владелец предоставляет документы на транспорт: руководство по эксплуатации, паспорт, договор купли-продажи. Если их нет, что очень часто бывает, заявку на испытание все равно примут.
Сперва специалисты оценивают конструкцию устройства и проверяют наличие зеркала заднего вида, световые приборы, звуковой сигнал, а также 17-значный VIN-код, заводской идентификационный номер. Если его нет, то транспортному средству присваивается VINBY и приклеивается специальная голографическая наклейка. После осмотра делаются фотографии внешнего вида устройства, и все эти данные вносятся в акт.
Определяющим фактором во время проверки является скорость, которую способно развить устройство. Если оно разгоняется до 25 км/ч, то относится к СПМ, и его владелец может передвигаться по проезжей части, как велосипедист, в метре от обочины. Когда скорость свыше 25 км/ч, то это уже мопед или мотоцикл, их необходимо зарегистрировать в ГАИ, пройти техосмотр, оплатить страховку и иметь водительское удостоверение соответствующей категории.
Среди заявленных в Вилейке транспортных средств у специалистов возникли вопросы к владельцу электровелосипеда. Мужчина утверждает: когда два года назад его покупал, то продавец уверял, что разгоняется средство до 24 км/ч.
– Мне нужно на нем на дачу ездить, а не лихачить по дорогам. Если отнесут велосипед к мопеду, то мне на старости лет совсем не с руки права еще получать, – переживает хозяин электровелосипеда.
– В вашем транспорте электромотор идентичен по мощности тому, который у нас недавно проходил проверку и развил скорость 50 км/ч, – поясняет главный инженер Алексей Филиппов. – Будем проверять.
Проверка на соответствие осуществляется на мобильном стенде – площадке, на которой установлены ролики с датчиком. Есть еще комплект дополнительных роликов для экспертизы трициклов. Скорость определяется по формуле пересчета количества оборотов ролика и окружности мотоколеса. При пограничных результатах используют дополнительные приборы измерения, ведь разница на скорости в 1 км является определяющей.
Электровелосипед надежно закрепляют, чтобы колесо не соскочило с ролика. Инженер делает три “заезда”. Такое количество попыток обязательно, чтобы электродвигатель разогрелся. Обладатель транспорта с некоторой тревогой наблюдает за процессом и ждет оглашения результатов.
– Максимальная скорость составляет 23 км/ч. Поздравляю, у вас электровелосипед, – выносит вердикт Алексей Александрович. – Катайтесь в свое удовольствие!
Четыре устройства в Вилейке прошли оценку соответствия: два классифицируются как мопед, один – мотоцикл и один – СПМ. В течение дня владельцы получат выписки из электронного паспорта транспортного средства, с которой могут идти в отделение ГАИ для его регистрации. К слову, до 1 сентября 2026 года действует упрощенный порядок.
Оценку соответствия должны пройти устройства, которые были приобретены до 1 сентября 2025 года. Сделать это можно в 25 аккредитованных лабораториях в 16 городах. Всего по стране прошли оценку соответствия 1340 устройств. Госстандарт разработал специальную памятку, она размещена на сайте ведомства. Ознакомившись с ней, владелец может определить, под какую классификацию подпадает его устройство и нужно ли проходить оценку соответствия.
| Вадим Кондратюк, газета “7 дней”. Фото автора.
